یک خودروی هیبریدی دارای چهار بخش اصلی میباشد. این بخشها عبارتند از:
۱)موتور بنزینی،  ۲ )موتور الکتریکی، ۳ )باتری،    ۴ )سیستم انتقال قدرت.

۱ )موتور بنزینی: موتور بنزینی در خودروهای هیبریدی کامالً مشابه موتور
خودروهای عادی است، با این تفاوت که نسبت به آن، پیشرفتهتر و آالیندگی آن کمتر است. لازم
به توضیح است، باک بنزین در خودروهای هیبریدی، محل ذخیره انرژی برای موتور
بنزینی به شمار میرود.

۲ )موتور الکتریکی: موتور الکتریکی در خودروهای هیبریدی، هم به عنوان موتور،
نیروی محرکه را تأمین میکند و هم به عنوان در باتری ژنراتور، برق اتالفی را مجددا
ذخیره میکند. به عنوان مثال، زمانی که بهموتور الکتریکی نیازاست، این موتور با 
استفاده از باتریها، شتاب مورد نظر را ایجادمیکند و زمانی که به آن نیازی نیست،                                مثال در سراشیبیها، به عنوان ژنراتور عمل میکند و برق اتالفی را به باتری برمیگرداند.

۳ )باتری: برخالف بنزین موجود در باک بنزین که میتواند فقط به
موتور بنزینی سوخت برساند، نقش باتریها در خودروی
هیبریدی، ذخیره انرژی برای موتور الکتریکی است. البته موتور
الکتریکی نیز به نوبه خود میتواند
در مواقعی که اتلاف انرژی رخ میدهد، انرژی را به باتری پسدهد.

۴ )سیستم انتقال قدرت: به طور کلی دو نوع
سیستم انتقال قدرت در خودروهای هیبریدی وجود
دارد: الف) موازی و ب) سری.                                                                                                در سیستم انتقال قدرت موازی، باک بنزین، سوخت را به موتور بنزینی میرساند و باتریها نیز الکتریسیته را به موتور الکتریکی میرساند و هر دو موتور بنزینی و الکتریکی همزمان به سیستم انتقال قدرت متصل میشوند و در نهایت، قدرت موتور به چرخها میرسد. توجه داشتهباشید که باک بنزین و موتور بنزینی به سیستم انتقال قدرت متصل هستند. باتریها و موتورالکتریکی نیز اغلب به طور مستقل و جداگانه به سیستم انتقال قدرت متصل میشوند. به عبارت بهتر، در سیستم انتقال قدرت موازی، هر دو موتور بنزینی و طور توأما میکنند. در سیستم ً الکتریکی، نیروی محرکه مورد نیاز خودرو را به فراهم انتقال قدرت سری، موتور بنزینی، ژنراتور را به حرکت درمیآورد و ژنراتور می تواند باتریها را شارژکند یا به موتور الکتریکی قدرت بدهد که این موتور نیز به سیستم انتقال قدرت متصل است. بنابراین موتور بنزینی در سیستم انتقال قدرت سری، هرگز به طور مستقیم قدرت موتور را به چرخها منتقل نمیکنند.
حال پس از آشنایی اجمالی با مکانیزم عملکرد خودروهای هیبریدی، در بخش بعد به نحوه عملیات در زمان حضور در صحنه تصادفات این خودروها میپردازیم.

ترجمه وتدوین:
مهدی قلی پور
منطقه ۱ عملیات، ایستگاه ۷۴