اطاقک موتورخانه آسانسور

این اطاقک بر روی چاهک آسانسور ساخته شـده کـه در آن الکتـروموتـور، چـرخ گـاوارنر، تابلوی فرمان و جعبه فیوز برق آسانسور قرار داده شده است.
الکتروموتور : وسیلهای است که نیرو را برای حرکت به سیستم اعمال میکند.
الکتروموتورها به دو صورت گیربکسی و بدون گیربکس وجود دارند.

۱.موتورهای گیربکسی گیربکسی

دراین موتورها نیروی محرکه انتقالی به قرقـره کشـش از طریـق یـک چـرخ دنـده بـه نـام گیربکس صورت میگیرد، به همین لحاظ به آن موتور گیربکسی میگویند.

۲.موتورهای غیر گیربکسی گیربکسی

دراین نوع موتورها نیروی محرکه به طور مستقیم از ژنراتور به قرقره کشش منتقل میگردد و فاقد گیربکس است؛ به همـین دلیـل بـه آن موتـور بـدون گیـربکس مـیگوینـد . تفـاوت موتورهای گیربکسی با بدون گیربکس دراین است که سرعت موتورهای بـدون گیـربکس از گیربکس دار بیشتر و موتورهای گیربکسدار به منظور داشتن قدرت بیشتر و سرعت کمتـر طراحی و استفاده میشود.

ترمز آسانسور

در تمامیآسانسورها جهت توقف کابین از ترمز استفاده میشـود، بـه ترتیبـی کـه بـا قطـع جریان برق نیز بهکار افتاده و آسانسور را متوقف مینماید . لذا این نـوع ترمـز هـا بـه صـورت الکتریکی – مکانیکی طراحی شده و شامل دو کفشک است که اطراف شفت اصلی قرار گرفته و با ورود جریان برق که فرمان حرکت به آسانسور میدهد، کفشکها فشـار خـود را از روی شفت برداشته و به کنار میروند و آسانسور به حرکت در میآید. با فرمـان توقـف (بـا قطـع جریان برق)، فنری که پشت کفشکها قرار دارد، فشار وارد کرده، به شفت مـی چسـبد و در نتیجه آسانسور را وادار به توقف مینماید.
در ذیل، محل استقرار ترمز آسانسور نمایش داده شده است . هر دستگاه ترمـز آسانسـور مجهز به اهرمیمیباشد تا در صورت نیاز، بدون جریان برق، بتوان کفشـک هـا را کنـار زد و آسانسور را از ترمز آزاد کرد که چند نوع آن در شکل زیر نشان داده شده است.
باید توجه داشت که در صورت لزوم هیچگاه برای از ترمز خارج کـردن آسانسـور، نبایـد پیچهای فنر آن را باز و یا دستکاری کرد. 

عنوان : اصول و مبانی عملیات امداد و نجات
مولف : فرامرز فرج